在实际业务中，卖方为了尽早发运货物，往往会在合同中订有“尽快装运”，“立即装运”等字样的条款。国际商会制定的UCP600也允许信用证存在这类字样。

在实际业务中，习惯上将CIF价格称作“到岸价”，也就是说，按CIF术语成交，卖方要承担货物到达目的港之前的一切责任、费用和风险。

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买卖双方按CIFLinerTerms成交，卖方发运的货物必须用班轮装运

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在国际货物买卖中，为了顺利结汇，卖方一般应该提交的海运单据有（）

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在实际业务中，FOB条件下，卖方常接受买方委托代其租船订舱，费用由买方承担。但卖方到期可能无法完成租船订舱的风险，则（）。

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在实际业务中，（）往往是交易磋商过程中持续时间最长的阶段。

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国际货物买卖业务中，卖方的最基本义务是（）

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卖方以直接向买方实际交付货物的方式来履行其交货义务，买方只有在实际收到货物之后才有义务付款。这种贸易条件称为（）。

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在实际业务中，FOB条件下，买方常委托卖方代为租船、订舱，其费用由买方负担。如到期订不到舱，租不到船，（）。

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在实际业务中，FOB条件下，买方常委托卖方代为租船、订舱，其费用由买方负担，如到期订不到舱，租不到船，（）

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