列车经辙叉向尖轨运行时，该道岔为进路上的（）。

列车由尖轨向辙叉运行时，该道岔为进路上的（）。

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联锁设备应满足：当进路上的有关道岔开通位置不对或（）信号机未关闭时，该信号机不能开放。

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在无联锁或联锁失效的线路上发车时，除将发车进路上的有关对向道岔加锁外，还应将邻线上的（）加锁。

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遇特殊情况须变更非旅客列车进路接车时，必须经列车调度员准许，车站值班员须提前（）分钟（万吨站提前1小时）通知工务、电务部门（有电务驻站人员的车站）对变更进路线路、道岔等设备进行检查，必保设备良好，并在列车接近时预告司机。

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（）道岔为防止侧面冲突，有时需要将不在所排进路上的道岔处于防护的位置，并予以锁闭。（）道岔为了满足平行作业的需要，排列进路时将某些不在进路上的道岔带动至规定的位置，并对其进行锁闭。

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车站要加强日常行车设备保养，每日对站内所有道岔巡视不得少于（）次，确保旅客列车进路上的道岔转换灵活，滑床板清洁、油润。遇降雪等天气，车站要根据实际情况，及时组织人员进驻清扫房，做到随下随扫，保证接发旅客列车进路畅通。

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联锁设备应满足：信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其（）信号机不能开放。

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双线自动闭塞集中联锁车站出站信号机故障发车时，单操道岔排列进路并确认进路正确后，应（），锁闭进路上的有关道岔。

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货物线上的单开道岔，其辙叉号数不得小于（）。

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