大修地段与非大修地段连接顺坡率为：允许速度不大于120km/h的线路不应大于（）

大修地段与非大修地段的连接顺坡，应设在大修地段以外。其顺坡率为：允许速度不大于120km／h的线路不应大于（），允许速度为120km／h（不含）～160km／h的线路不应大于（），允许速度大于160km／h的线路不应大于（）。

单选题查看答案

大修地段与非大修地段的连接顺坡，应设在大修地段以外，顺坡率不大于（）。

填空题查看答案

大修地段与非大修地段的连接顺坡，应设在大修地段以内。

判断题查看答案

大修地段与非大修地段的连接顺坡，应设在大修地段以内。

判断题查看答案

施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养（速度vmax=120km/h）容许偏差管理值。列车限速vmax≤45km/h时，起道（含垫砟）顺坡率不小于（）倍。

单选题查看答案

施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养（速度vmax=120km/h）容许偏差管理值。列车限速vmax≤45km/h时，起道（含垫砟）顺坡率不小于（）倍。

单选题查看答案

线路大修中，木枕地段轨距误差为（）毫米，混凝土轨枕地段为（）毫米。

填空题查看答案

陡于（）的下坡制动地段，线路设备大修时应增加轨枕配置数量。

单选题查看答案

《铁路设备大修规则》规定：相邻地段代数差（）时，须设圆曲线型竖曲线。

填空题查看答案