车站通信设备室通信电源系统与动力照明系统接口界面为（）

动力照明系统的车站UPS供电品质为带地线的三相五线制交流（）电源，应符合有关国家标准。

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动力照明系统的车站UPS供电品质为带地线的三相五线制交流电源，应符合有关国家标准。（）

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全线各车站通信设备室通信电源系统（）为FAS系统提供2路（）经UPS输出的电源接线端子，容量分别按（）考虑。

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全线各车站、车辆段、控制中心通信系统交流配电屏为PIS系统提供2路经UPS输出的电源接线端子，满足PIS系统设备用电要求。

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网络子系统利用通信系统提供的中心-车站主干传输网络给PIS提供网络通道，该通道用来传输控制中心与各车站、列车之间的各种数据信息、（）和控制信息。

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（）主要功能是车地无线通信系统数据总通道，承载了车载设备与地面设备数据通信的交互接口。

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长沙市轨道交通2号线一期工程通信传输系统包括控制中心、车站、车辆段共21个站点，在控制中心站点放置中兴通讯公司的（）一套和（）10GMSTP（内嵌RPR）设备一套。

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长沙市轨道交通专用无线通信系统设备采用（）频段TETRA数字集群通信系统。

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长沙2号线的公务通信系统采用HiPath4000V6系统来构建，采用HiPath4000IPDA分布式架构，实现单套系统覆盖控制中心、车站和车辆段的语音通信。

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