由于特殊原因发出由区间折回的列车应变更为电话闭塞方式行车。

由于事故或其他原因，造成站间阻隔状态时，不得向该区间发出列车。

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救援列车的发出、折回、到达前方站，行车值班员均应及时向行调报告。

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列车由区间退回发车站时，由接车站发出电话记录号码作为取消闭塞的依据；并须及时向行调报告。

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超速防护自动闭塞是根据列车自动防护系统和列车的运行而自动完成闭塞的一种行车组织方法。即将站间区间划分为若干个区间，并安装轨道电路，借助轨道电路发出的速度码自动控制列车运行的行车闭塞法。

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超速防护自动闭塞法是指根据列车自动防护系统和列车的运行而自动完成闭塞的一种行车组织方法。即将站间区间划分为若干个区间，并安装轨道电路，借助轨道电路发出的速度码自动控制列车运行的行车闭塞法。

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列车在区间停车再开时，由司机按信号机的显示状态自行起车。

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出站信号机显示黄灯，哪种列车可由车站出发进入区间？

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越出站（区）界调车或列车由区间岔线作业后立即返回时，可以不办理闭塞。

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列车在区间故障，由后续列车担当救援时，行车值班员应接收（）的调度命令。自担当救援的列车接到调度命令或通知时起，故障列车所在的站间区间即（）。若使用在车站的列车担当救援，救援列车凭（）进入故障车所在区间与故障车连挂；区间处于封锁状态时，行车调度员或行车值班员须（）。

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