在同一道路条件与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但变速器使用的档位越低，（）越大，发动机的（）越低，燃油消耗率越高。

在同一道路条件和车速下，使用档位越低，后备功率越大，燃油消耗率越高。

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发动机在某一转速发出的功率与同一转速下所可能发出的最大功率之比称之为（）。

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设计车速是指道路交通与气候条件良好的情况下仅受道路物理条件限制时所能保持的（）、用作道路线形几何设计的标准。

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若主减速器传动比过小，在相同的车速和道路条件下，可以提高汽车的负荷率，有利于降低燃油消耗。

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选择较小的主减速器传动比，在相同的车速和道路条件下，可以提高汽车的负荷率，有利于降低燃油消耗。

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传动系的功能是将发动机所发出的力传递给驱动车轮。传动系与发动机配合工作，保证了汽车在不同使用条件下能正常行驶，并且有良好的（）。

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在车速为零的状态下，检测发动机转速的试验称为自动变速器和（）。

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平均运行燃料消耗特性是指在相同的道路条件下，燃料消耗量与有效载荷之间的关系。

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在惯性式底盘测功试验台上，如果将测得的同一转速下的底盘输出功率与传动系消耗功率相加，就可以求得这一转速下的发动机输出功率。（）

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