由于轮盘轮缘处受到的热冲击最严重，因而轮缘根槽底部易产生（）。

由于静叶是受热冲击最严重的零部件，因此，要求静叶必须满足以下哪些要求：（）。 （1）耐高温，耐热腐蚀（2）耐热冲击（3）耐热应力（4）足够的刚度和强度

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在目前透平转子中经常采用（）的方法来冷却轮盘的两侧盘面，用（）的方法来兼冷叶轮轮缘和叶根。当同时采用这两种冷却措施后，就有可能把轮盘的工作温度控制在（）℃以下，为选用较（）的金属材料制造透平叶轮提供了条件。

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对于单个轮盘，冷却空气的流动有两种基本形式：一是使冷却空气直接吹向（），另一种是冷却空气沿轮面向内流动。

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从刚度的角度看，鼓位于轮缘处时转子的（）最好。

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外围拉杆转子在旋转时受到很大的离心力，因此沿拉杆的长度必须有多处与轮盘上的（）相配合，且需使每段未配合的小段拉杆的（）在许可范围之内。

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曲拐应力集中最严重的部位是在（）和（）连接圆角处和（）附近。

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由于在低转速工况下，压气机的前几级最容易进入（）工况，因而通常总是把压气机的第一级入口导叶设计成可（）的。

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由于雾化液滴的颗粒尺寸各不相同，因而只能用（）的概念来表示雾化颗粒细度。

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由于机组在高转速条件下工作，因而，在结构上必须注意转动部件的（）问题。（1）强度（2）振动（3）对中

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