当风为右侧风时，航迹偏在航向线（）.

当风为顺风时，航迹与航向线的关系是（）.

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当风为逆风时，航迹与航向线的关系是（）.

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飞机沿五边进近，利用远台控制航迹，着陆航迹为20°，飞机航向为20°，ADF指示相对方位是2°，飞机偏在着陆航迹（）。

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飞机沿五边进近，利用远台控制航迹，着陆航迹为120°，飞机航向为120°，ADF指示相对方位是2°，飞机偏在着陆航迹的（）.

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航向法修正侧风时，机头应向（）方向偏转适当的角度.

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已知真航迹角105°，地速87kt，真航向85°，真空速95kt，确定风向、风速分别约为（航向风）（）.

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飞机沿五边进近，利用远台控制航迹，着陆航迹127°，RMI指示为：航向130°，电台磁方位125°，说明飞机偏离着陆航迹的角度为（）.

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右等待程序的入航航迹为080°，现以350°航向飞向等待定位点，过台应飞航向为（）.

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等待程序的入航航迹为270°，左转，现飞机以060°航向飞向等待点，过台后应飞航向为（）.

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