瓦楞纸板共有（）级。

包装纸箱及地盘大多由瓦楞纸板折叠装订而成，以楞的种类可分为（）

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物品搬运活性分为（）级。

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航空运输中，45公斤以下货物简称为（）级货物。

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物流一体化过程的四个功能层次不应跨级管理

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产品由制造商至零售商再到消费者的模式属于（）级渠道模式。

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有一批棉布重380吨，五金商品35吨，从上海用货驳运往芜湖。已知上海至芜湖的里程是488公里；从水路货物运价分级表中得知：棉布为1级，五金商品为5级；又从长江下游区间货物运价率表中，查得：棉布是4.93元/W/M；五金商品是6.6元/W/M.计算此批货物的水路运费是多少？

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上海有一批重量为62吨的百货商品，其中货重30吨，轻货32吨，共136立方米。用海铁联运方式，经由大连，换装两节整车，其中一节50吨棚车装82立方米，一节30吨棚车装54立方米，运往哈尔滨。从沿海运价里程表中，查得上海至大连为558海里；从铁路运价里程表中，查得大连至哈尔滨卫944公里；从水路运价分级表中，查为8级；从铁路运价分号表中查为整车9号；从北方沿海联运运价率表中，查为7.38元/W/M；从铁路运价表中，查为21.10元/吨。按联运优惠规定，可获得铁路运价15%的让利，且水路按货重计价，铁路按标重计价。请根据题意，回答下列问题： （1）该批货物的联运运费是多少？ （2）若根据现行沿海港口货物装卸费率表，此批百货在上海地区船、车作业交汇点的费率为0.85元/W，则此批货物在上海的装船费是多少？

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上海有一批重量为62吨的百货商品，其中重货30吨，轻货32吨，共136立方米。用海铁联运方式，经由大连，换装两节整车，其中一节50吨棚车装82立方米，一节30吨棚车装54立方米，运往哈尔滨。从沿海运价里程表中，查得上海至大连为558海里；从铁路运价里程表表中，查得大连至哈尔滨为944公里；从水路运价分级表中，查为8级；从铁路运价分号表中查为整车9号；从北方沿海联运运价率表中，查为7.38元/W/M；从铁路整车运价表中，查为21.10元／吨，按联运优惠规定，可获得铁路运价15％的让利。且水路按货重计重；铁路按标重计重。请计算： （1）该批货物的联运运费。 （2）若根据现行沿海港口货物装卸费率表，此批百货在上海地区船、车作业交会点的费率为0.85元/W，则此批货物在上海的装船费是多少？ （3）若根据铁路整车货物装卸费率表，该批货物费率号与两区交会点的费率为0.77元／吨，其计量数值按货物实重计量，则该批货物在哈尔滨的卸车费是多少？

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全日食连锁店的配送中心全日食株式会社目前在日本拥有2000家自愿加盟的连锁店，其中绝大部分是中、小型的超市。全日食公司在日本共有13个配送中心，每天出货量约1万箱。其中一个配送中心位于日本东京，负责东京东5个县的570个加盟店配送商品。东京的配送中心，推行零库存政策，要求信息精确管理，以达到进货、出货的精确性。该配送中心对单店一个星期配送3次，有35部配送卡车，员工70位，其中一半是临时工。该配送中心在每天早晨9：30分以前就把所有的货物送到各家店铺了，所以在9：30之后进入该配送中心，就会发现那是一个整洁、空荡的大仓库。为了节省时间，该配送中心，在进货的同时就开始验货。而且切实运用信息管理，充分利用POS机上收集的资料，算出最适合的进货数量、项目等。18年前引入全日食连锁店体系的信息管理系统，对该连锁体系贡献巨大。例如，几年前，一次电脑出故障，停了一天，结果动用了236个人来应付此状况，由此可见，信息系统所节省的人力成本是非常可观的。总之，全日食连锁体系在加盟体系的竞争力充实之后，就开始整合，成立配送中心，加盟店每天要的商品，都是用电子订货系统EOS向总部订货，由配送中心配送，目前他们的配送中心能够达到"零库存"管理，即所谓的通过型的配送中心，切实提高了物流的效率。因为在零售和物流方面的成功，全日食公司能突破既有限制，使销售上的毛利能够提高20%到26%。在全日食的经营体系中，其相当重要而且成功之处就是运用POS资料，来妥善指导各加盟店，并且建立生鲜、干货分别处理的配送中心。由于其总部指导者拥有对销售分析的第一手信息，就能够用调查数据去指导各加盟店，并且在物流上，做到生鲜品的低温保鲜配送，以及零库存的生鲜配送。请回答下列问题：

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