废气渗入冷却系统，最可能的原因是下列零件（）损坏。

如果在发动机工作过程中，机油量有增无减，可能是由于冷却水或汽油渗入到油底壳引起的。

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汽车发动机废气排放中的CO超标，可能的原因是（）

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汽油机工作时，如排出废气的颜色是蓝色，则可能的原因是（）。

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在检查采用空气流量计检测进气量的电控燃油喷射系统的发动机时，废气分析仪采集到以下数据： 以下哪项最可能造成以上读数？（）

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造成冷却水温过低的原因之一可能是（）。

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设计不合理和考虑不周是零件失效的重要原因，（）有可能成为零件破坏的起源。

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发动机起动不久散热器口向外喷水的可能原因有：（）。 Ⅰ）缸盖螺栓松动 Ⅱ）气缸衬垫烧蚀 Ⅲ）燃烧室壁有裂纹 Ⅳ）冷却系统中水量不足

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发动机排放废气中所含（）物质与水的作用可形成对零件有腐蚀作用的物质。

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在废气排放检测中，发动机怠速、点火正时，冷却水和润滑油的温度都应符合要求。

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