地面制动力达到附着力数值后还能随着制动踏板力的上升而增加。

在制动时，若只考虑车轮的运动为纯滚动与抱死拖滑两种，试分析随着踏板力的增加，地面制动力，制动器制动力及地面附着力三者之间的关系。

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制动初期，地面制动力、制动器制动力及附着力的关系为（）。

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画图并叙述地面制动力、制动器制动力、附着力三者之间的关系。

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地面制动力的大小取决于制动器制动力的大小和轮胎与地面之间的附着力。（）

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制动器制动力取决于制动系统压力和车轮与地面间的附着力。（）

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汽车的地面制动力首先取决于制动器制动力，但同时又受地面附着条件的限制。

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地面附着系数越大，制动器制动力越大。

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汽车制动时，制动力FB与车轮和地面之间的附着力FA的关系为（）。

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地面制动力的最大值决定于附着力。

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