单选题
A相对运动速度越高，越容易形成油楔动压力
B轴承负荷越小，越容易形成油楔动压力
C摩擦表面加工精度越高越容易形成油楔动压力
D滑油黏度越小越容易形成油楔动压力
正确答案
答案解析
滑油黏度太小，不易被轴颈带走，滑油易流失，不容易形成油楔动压力。
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下列影响液体动压润滑形成油楔的因素中，错误的是（）。
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在液体动压润滑中影响形成油楔及其动压力的因素有（）。 Ⅰ.轴承负荷 Ⅱ.滑油黏度 Ⅲ.摩擦表面的运动速度 Ⅳ.轴承间隙 Ⅴ.总碱值 Ⅵ.摩擦表面粗糙度
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在下述柴油机部件中较难实现液体动压润滑的是（）。
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在柴油机正常工作中，能够确保按液体动压润滑工作的部件是（）。
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船舶机器在实际运转中，在（）工况时摩擦副难以实现或保持液体动压润滑。
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柴油机两运动表面的油膜压力是由相对运动面之间油楔的动力作用而产生的，该润滑形式称（）。
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在船舶机械中，建立流体动压润滑油墨必须具备的条件是（）。
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（）冲程十字头式柴油机的滑动轴承中（）是动压润滑的轴承。
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流体动压润滑是相对运动零件（）上自然形成的楔形油膜。
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