B/L中同时记载货物件数、重量、尺码、价值，其赔偿标准是依据（）。

根据《国内水路货物运输规则》的规定，除另有约定外，（）货物按照重量交接；其他货物按件数交接。

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重量吨和尺码吨统称为运费吨。

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M/R换B/L的运作程序是（）。 ①货物装船 ②发货人凭M/R换取B/L ③发货任凭B/L结汇 ④货进港区 ⑤船方签M/R

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在国际海上运输中，托运人托运一件货物，货物的重量为0.6t，体积为0.7m3，通常其运费吨就是0.7。

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我国货主A公司委托B货运代理公司办理一批服装货物海运出口，从青岛港到日本神户港。B公司接受委托后，出具自己的HouseB/L给货主。A公司凭此到银行结汇，提单转让给日本D贸易公司。B公司又以自己的名义向C海运公司订舱。货物装船后，C公司签发海运提单给B公司，B/L上注明运费预付，收发货人均为B公司。实际上C公司并没有收到运费。货物在运输途中由于船员积载不当，造成服装沾污受损。C公司向B公司索取运费，遭拒绝，理由是运费应当由A公司支付，B仅是A公司的代理人，且A公司并没有支付运费给B公司。A公司向B公司索赔货物损失，遭拒绝，理由是其没有诉权。D公司向B公司索赔货物损失，同样遭到拒绝，理由是货物的损失是由C公司过失造成的，理应由C公司承担责任。A公司是否有权向B公司索赔货物损失，理由何在。

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运输货物的重量指的是货物净重，而不是毛重。（）

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根据《国内水路货物运输规则》，沿海单件货物重量超过下列标准的，应当按照笨重货物运输（）

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详细记载装进集装箱内的货物名称、数量等资料情况的单证是：（）

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（）是集装箱最大容许承载的货物重量（货物质量），包括集装箱在正常工作状态下所需的货物紧固设备及垫货材料等在内的重量（质量）。

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