A对
B错
最高运行速度不超过200km/h的列车,机车信号设备与列车运行监控装置结合使用,或采用列车超速防护系统。
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列车在LKJ基础数据中设置为容许信号机的通过信号机前,机车信号为停车信号时,LKJ监控列车以不超过20km/h的速度越过该信号机。
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LKJ以机车信号作为列车运行指令的唯一信息源。
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列车在恒速区运行,不具备常用制动控制功能时,输出指令时机为:紧急固定模式限速值-实际速度值≤3km/h时,输出语音提示指令;≤2km/h时,输出解除牵引力指令;=0km/h时,输出紧急制动指令。()
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列车运行速度v>160km/h线路上的道岔,两牵引点间有()及以上间隙时,道岔不能接通表示。
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OS模式下,车载设备监控列车以顶棚速度45Km/h运行。
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列车运行速度>120KM/h,<160KM/h线路上的道岔,密贴牵引点处有()及以上间隙时,道岔不能锁闭和接通道岔表示,牵引点间有()及以上间隙时,道岔不能接通表示。
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有计划改用电话闭塞时,机车进站后,在出站信号机之前,只要运行速度低于(),显示器自动弹出确认改电话闭塞命令的窗口。
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安全计算机是ATP装置的核心部分,负责从ATP各个模块获取信息,依据轨道电路信息、列车制动力、线路坡度、列车运行速度和列车编组等信息,按照列车牵引计算模型的要求,生成制动模式曲线并把列车运行速度与模式曲线相比较,必要时通过故障安全电路向列车输出制动信息,控制列车安全运行。
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