辅助操舵装置应有足够强度和足以在（）操纵船舶，并能在（）时迅速投入工作。

辅助操舵装置应：（） ①、具有足够强度； ②、足以在可航行的航速下操纵船舶； ③、能于紧急时迅速投入工作

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辅助操舵装置应（）。 ①具有足够强度； ②足以在可航行的航速下操纵船舶； ③能于紧急时迅速投入工作。

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主操舵装置和舵杆应有足够的强度，并能在最大营运航速前进时操舵，使舵自任一舷的（）转至另一舷的（）。

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主操舵装置和舵杆应有足够的强度，并能在最大营运航速前进时操舵，使舵自任一舷的（）度转至另一舷的（）度。

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操舵装置按规范规定，主操舵装置应具有足够能力，足以在最大营运航速前进时进行操纵，使舵自一舷35°转至另一舷35°，且自任何一舷的35°转至另一舷30°的时间不超过（）。

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主操舵装置和舵杆应（）。 ①具有足够强度； ②能在验证的最大营运前进航速下操纵船舶； ③设计成在最大后退航速时不致损坏。

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主操舵装置应具有足够能力，并足以在船舶处于最深航海吃水，以最大营运航速前进时，使舵（）。

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主操舵装置和舵杆应：（） ①、具有足够强度； ②、能在船舶最大航海吃水和最大营运前进航速时进行操舵； ③、设计成在最大后退航速时不致损坏

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当辅助操舵装置是用动力操纵的，则应能在（）进行控制，并应独立于主操舵装置的控制系统。

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