测量船舶舷边水深方法可自船首向两舷每隔（）测一个点，测量船体周围的水深应从船边开始以以辐射方向进行。

搁浅后，测量舷边四周每隔（）米处的水深，然后与船舶吃水相比较，判断船体搁浅部位和程度。

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船舶的船体如搁浅部位的吃水（）舷边水深，说明此处船体陷入海底。

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船舶的船体如搁浅部位的吃水（）舷边水深，表明此处船体搁在海底突出物上。

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船舶的船体部分搁浅时如发现某部位搁浅后的吃水（）搁浅前的吃水又（）舷边水深，则表明该部位未搁浅。

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船舶需外援脱浅时，当救助船到达后，搁浅船应提供（）。 ①船舶资料；如主要尺度、总布置图、静水力曲线图、原来载重吨数等； ②货物种类、重量及分舱图，油水的数量及舱室位置。如装有危险品货物应详细列明其舱位和数量以及注意事项，且应在申请救援电报中注明； ③搁浅前的航向、航速及搁浅的时间，目前的船首向； ④搁浅前后的吃水以及搁浅后吃水曾否出现过变化； ⑤主机、甲板机械的功率及目前的技术状况； ⑥船舶搁浅后曾采取的措施和收到的效果，并对救助工作的建议； ⑦船位、舷边水深、当地的潮汐情况等

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船舶在浅水区航行，如水深沿船宽分布不均匀，会出现船首向（）现象.

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关于船舶前进中受风漂移速度下列哪些说法是正确的？（） ①在相对风速和船速一定的情况下，船舶在浅水中航行比在深水中航行，船舶的漂移速度大 ②在水深船型、载态和相对风速一定的情况下，正横方向受风时，船舶的漂移速度最大 ③在水深船型、载态和相对风速一定的情况下，船首来风，对船舶的漂移速度影响不大 ④在水深船型、载态和相对风速一定的情况下，船尾来风，对船舶的漂移速度影响不大

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通过吃水与水深的比较，可判断船体搁浅部位和程度。若搁浅当时吃水小于搁浅前吃水又大于舷边水深，说明此处船体（）

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通过吃水与水深的比较，可判断船体搁浅部位和程度。若搁浅当时吃水小于搁浅前吃水又大于舷边水深，说明此处船体（）。 

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