目前国内货车采用摆动式转向架、常接触橡胶弹性旁承的转向架是（）

目前国内货车采用整体构架式转向架、轴箱弹簧悬挂装置、常接触弹性旁承的转向架是（）

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目前国内货车采用侧架弹性下交叉支撑装置、常接触弹性滚子旁承的转向架是（）

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目前国内货车采用侧架弹性中交叉杆支撑装置，常接触性滚子旁承的转向架是（）

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采用常接触弹性旁承可增大转向架与（）之间的回转阻尼，以有效抑制转向架与车体的摇头蛇行运动，提高货车在较高速度运行时的平稳性和稳定性。

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货车转向架侧架导框与承载鞍的配合面采用轴箱橡胶垫配合的是（）。

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K5型转向架常接触式橡胶弹性旁承，由旁承体组成、调整垫板组成、（）等配件组成。

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P65型货车采用整体构架式转向架。

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重载运输的铁路货车须装用交叉支撑转向架、摆动式转向架、自导向（径向）转向架或构架式转向架等提速转向架，如转8B、转8AB、转K1、转K2、转K3、（）、DZ1、DZ2、DZ3型转向架，且运行速度满足最高运行速度100km/h及以上。

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（）型转向架采用常接触式弹性旁承。

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