窄轨铁路道岔号码越大，其道岔曲线半径就（），列车允许通过的速度就愈高。

曲线道岔辙叉号码按导曲线半径划分不包括（）m。

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对称道岔与同号码的单开道岔相比，它具有（）导曲线半径和缩短道岔长度的特点。

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窄轨铁路常用标准道岔有：普通（）道岔，（）道岔，（）道岔。

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煤矿窄轨铁路道岔号数有2、3、4、5、6号五种。

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道岔的辙叉号码越大，则辙岔角越大

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煤矿窄轨铁路道岔标准中，在尖轨顶面宽20mm处与基本轨高低差不大于（）。

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行车速度大于（）米/秒时，选用道岔的曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的（）倍。

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行车速度V＞3.5米/秒时，选用道岔曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的（）

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行车速度为（）—3.5米/秒时，选用的道岔曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的（）倍。

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