单选题

运行中出现紧急制动后,电客车会自动切断牵引,司机需确认()进行()后方可动车。

ATCMS界面,HB复位

B牵引界面,HB复位

CTCMS界面,蘑菇按钮

D牵引界面,蘑菇按钮

正确答案

来源:www.examk.com

答案解析

相似试题
  • 车场以RM运行时,车载信号设备仅对电客车特定速度()进行超速防护,电客车超速()时自动施加紧急制动。

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  • 紧急制动后收不到速度码,报告行调,行调确认线路安全后,命令司机转RM模式运行,司机转RM运行如收到速度码,电客车将自动转为ATPM-CBTC模式,转换成功后,司机应报告行调。

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  • 电客车以CBTC模式运行产生不明原因紧急制动,收到速度码后立即动车,动车后报行调。

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  • RM模式下,车载信号设备仅对电客车特定速度()进行超速防护,电客车超速时自动施加紧急制动。

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  • RM模式下,车载信号设备仅对电客车特定速度进行超速防护,电客车超()km/h时自动施加紧急制动。

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  • 若在运行中出现车门紧急解锁,速度在()km/n以下时客车产生紧急制动。

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  • 电客车进入牵出线,距离牵出线尽头止挡前25米限速()km/h运行,距离牵出线停车标()米时一度停车,正副司机手指停车标呼唤(),完成上述作业标准后,对标停车。

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  • 电客车进入牵出线,距离牵出线尽头止挡前25米限速()km/h运行,距离牵出线停车标()米时一度停车,正.副司机手指停车标呼唤“()”,完成上述作业标准后,对标停车。

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  • 区段行车法行车时,最高运行速度60km/h,副司机协助正司机监视电客车的运行速度,如运行速度超过规定速度()km/h时,副司机需按下紧急制动按钮。

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