一般情况木支柱的长度为（）mm。

木支柱紧插支柱框内，露出长度不得超过（）mm。

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一般情况，横垫木的长度为（）～3000mm。

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装载原木时，每垛木材的长度5000mm≤L＜8000mm，使用（）支柱。

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木支柱应以坚实圆直的木材制作,活节不得超过32个.

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紧靠支柱的木材，两端超出支柱的长度如何规定？

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装载每垛木材长度在10m以上的应使用（）支柱。

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武昌东站装到南宁南站的100米钢轨1组8车跨装，经衡阳北站超偏载仪检测报警1车偏重11.7吨（车型为NX17A），同时报货物装载重量24.5吨，该车为最后1车，只设置了一个固定的滑动座架承担钢轨端部重量，该滑动座架固定设置在距车辆横中心线内方（连挂车组一端）1500mm处的支柱槽上没有移动，请你根据相关情况确定是装载问题还是误报问题并说明理由（提示：两相邻车地板高差特别是端部车辆过高时容易造成端部车辆承担较大货物重量而形成偏重，一般高差大于20mm容易出现偏重，属于装作问题）。

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货物支重面长度小于所需两横垫木之间的最小距离时，可按需要先铺设两根横垫木，然后在横垫木上加纵垫木，将货物均衡地装在纵垫付木上。

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钢管支柱壁厚一般不小于（）。

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