A当一对火花塞跳火时,汽缸中的一个缸处于排气行程,另一个缸处于压缩行程
B每对火花塞串联跳火
C同时跳火的火花塞跳火方向相反
D由于火花塞的间隙相同,同时跳火的两缸所消耗的跳火能量是相同的
无分电器双缸同时点火系统中,点火线圈采用小型闭磁路点火线圈,次级线圈的两端分别与两个火花塞相连接。
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在讨论次级点火波形分析在实践中的应用时,技师甲说,对于无分电器点火系统而言,所有气缸点火线圈充电闭合角应是相同的;技师乙说,对于无分电器点火系统而言,点火线圈充电闭合角应随发动机工况的改变而相应的作出调整。请问谁的说法是正确的?()
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在讨论一个无分电器式电子点火系统故障时,曲轴和凸轮轴位置传感器被测试为正常,而对火花塞导线进行搭铁测试时火花塞却不点火,技师甲说可能是点火线圈组件有故障;技师乙说可能是点火线圈组件的电源导线断路。试问谁正确?()
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在讨论次级点火波形分析在实践中的应用时,技师甲说,对于有分电器的点火系统而言,如果某缸的次级击穿电压过高或过低,只能说明故障来自该缸的高压线或火花塞;技师乙说,对于无分电器的点火系统而言,如果某缸的次级击穿电压过高或过低,则可能与点火线圈本身也有关系。请问谁的说法正确?()
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以下哪个不是无分电器电子点火系统的优点?()
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对于无分电器电子点火系统的维修和故障诊断,以下说法那个是正确?()
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在1个无分电器式点火系统故障时,曲轴和凸轮轴位置传感器被测试为正常,而对每缸进行试火时火花塞却不点火,最不可能的是那个()。
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在桑塔纳时代超人车采用无分电器点火系统中,1、4缸共用一个点火线圈。
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关于双缸同时点火系统,下列()说法是正确的。
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