若仅考虑强度和吃水差，则油船装货大致的顺序是（）。 ①首部油舱； ②各油舱均衡装载； ③装中部货舱。

若仅考虑强度和吃水差，则油船装货大致的顺序是（）。 ①首部油舱；②各油舱均衡装载；③装中部货舱。

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某船装货前尾吃水8.13m，吃水差-0.83m，在某舱加载100t时首吃水改变量为0.23m，尾吃水改变量为-0.11m，现在该舱装货269t，则装货后船舶的吃水差为（）。

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船舶吃水差曲线图中不包括装货后（）。

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利用船舶吃水差曲线图，不能直接查取装货后的（）。

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重大件货的配装位置主要应考虑（）。 ①船舶稳性；②船舶局部强度；③便于装载；④货件系固；⑤船舶吃水差。

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船舶中拱，若不进行吃水的拱垂修正，而以首尾平均吃水计算装货量，则实际装货量比计算装货量（）。

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船舶中拱，若不进行吃水的拱垂修正，而以船中两面平均吃水计算装货量，则实际装货量比计算装货量（）。

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油船液舱参数监控系统将控制和监督测液货，污水，压载和燃油的完整功能集中于一个系统中，实现遥控监测和装卸的自动化，包括：（） ①液位连续显示及报警； ②液货的温度和密度检测； ③终端显示泵和阀门位及管路图； ④船舶稳性，强度，和吃水差的计算； ⑤惰性气体压力连续显示及报警； ⑥货物重量和体积的计算自动化； ⑦洗舱作业和动态液位显示

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油船液舱参数监控系统将控制盒监测液货、污水、压载和燃油的完整功能集中于一个系统中，实现遥控监测和装卸自动化，其功能包括（） ①液位连续显示及报警 ②液货的温度和密度监测 ③终端显示泵和阀位及管路图 ④船舶稳性、强度和吃水差的计算 ⑤惰性气体压力连续显示及报警 ⑥货物重量及体积的计算自动化 ⑦洗舱作业和动态液位显示

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