有关道岔未纳入联锁时严禁正常开放信号接发列车。

各种联锁设备应满足下列条件：当进路上的有关道岔开通位置不对或（）未关闭时，该信号机不能开放。

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电气集中联锁设备，当进路上的有关道岔开通不对或（）时，该信号机不能开放。

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正线、到发线及其相衔接的轨道电路分路不良但不影响正常排列进路、开放信号的区段，车站使用该轨道区段办理接发列车时，车站值班员须派人现场确认进路空闲，并将分路不良区段的有关道岔（），得到现场人员确认进路出清的报告，方可办理下一条列车进路。

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在无联锁的线路上接发列车时，应将进路上有关道岔全部加锁。

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在无联锁的线路上接发列车时，应将进路上有关道岔全部加锁。

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在无联锁线路上接发车时，应将进路上有关对向道岔及邻线上的（）加锁。

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非集中联锁车站，道岔联锁、信号开放，关闭时机有何要求？

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集中联锁的车站轨道电路红光带故障时接发列车的规定：电务、工务人员接到车站通知，及时查找故障原因，将检查结果在《行车设备检查登记簿》上登记。若车站确认红光带区段无车辆占用，工务人员检查没有断轨，在红光带故障消除前，车站可按下列办法办理行车：在道岔区段轨道电路出现红光带时，（）指派人员检查红光带区段道岔开通位置正确，对无红光带区段的道岔单操单锁。进路正确后，开放引导信号接车或填发路票（绿色许可证）发车。

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车站接发列车时，由于调车"抢钩"，未及时开放进站信号，造成进站列车机外停车，属于属于铁路交通一般（）事故。

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