在使用荷载作用以前，预应力受弯构件的（）。

预应力混凝土构件在承受外荷载作用以前，在其受压区预先建立起预压应力。

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在长期荷载作用下，引起受弯构件变形增大的主要原因是（）。

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预应力受弯构件的挠度，是由（）引起的上挠度和外荷载产生的下挠度两部分组成。

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预应力混凝土受弯构件，从预加应力到承受外荷载，直至最后破坏，可分为三个主要阶段，即（）、（）和（）。

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受弯构件在荷载作用下的正截面破坏有哪三种？其破坏特征有何不同？

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在外荷载作用下，受弯构件任一截面上存在哪些内力？受弯构件有哪两种可能的破坏？破坏时主裂缝的方向如何？

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容许应力计算法是以构件的（）阶段作为计算依据，其基本原理是将钢筋混凝土视为（）体，应用材料力学匀质体公式计算出构件在使用荷载作用下的材料应力，其最大值不得大于该材料的（）应力。

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为了设计的方便，《公路桥规》按照使用荷载作用下构件正截面混凝土的应力状态，将部分预应力混凝土构件分为（）和（）两种。

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在受弯构件正截面承载力保持不变的前提下，以细钢筋代替粗钢筋，荷载作用下梁的裂缝宽度将（）。

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