木材甲板货积载时应尽量靠近两舷，距左右舷侧的距离不大于（）。

20ft和40ft集装箱在每一BAY位的舱内和舱面上积载时应尽量保持各自对船舶纵中剖面的力矩接近于零的原因是（）。

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危险货物在舱面积载时要求遮蔽的，则在舱内积载时应与热源满足（）的要求。

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木材船甲板木材积载范围在纵向上应满足（）。

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国际危规中危险货物配装隔离表中的隔离要求是3是指（）。 ①舱内积载时应用一整个舱室作垂向隔离（中间甲板水火密） ②舱内积载时只能用介于中间的整个舱室或货舱作纵向隔离（中间甲板非火密） ③舱内积载时可以用不同货舱隔离 ④舱面积载时水平距离于12米 ⑤一危险品在舱面，另一危险品在二层舱，则水平距离应小于12米

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2.3类危险品与食品同船积载时应满足（）隔离要求

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下列符合卷钢装运要求的是：（） ①采用卧装； ②其滚动轴的方向沿着船长方向； ③在积载时从左右舷向中间积载，并保证整排装货，产生的空挡，应留在舱中间； ④各层之间采用压缝堆码方式，不得采用垂直堆码方式。 ⑤在舱底和层间铺设衬垫，不能堆积在船体构件上，也不得与船体接触。

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装有包装类Ⅲ的第6.1类危险货物的封闭集装箱与食品封闭集装箱积载时应满足（）的隔离要求。

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钢材在船上积载时应考虑的因素包括：（） ①积载因数大，为提高重心可将部分货物放在二层舱； ②忌潮湿； ③忌货物变形； ④忌酸碱盐类腐蚀性货物； ⑤易移位；

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沿狭水道或航道行驶的船舶，只要安全可行，应尽量靠近（）行驶。 ①本船右舷的该水道； ②航道的外缘

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