电务与工务作业时，登记要点的具体时间由工、电部门与车站值班员（），预留配合方的调整时间。
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电务部门和工务部门相互配合，进行道岔尖轨的密贴和动程调整工作。
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信号工区所维修的所有信号设备都是已投入运用的行车设备，这些行车设备的使用权属于车站行车人员和电务人员。
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驼峰具有电务维护设备的控制系统，能实时监测系统的运行状态，记录操作人员的操作过程、信号设备状态信息和自诊断信息，信息记录保存时间不少于（）天。
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轨道电路分路不良属电务原因的，电务应在（）以内修复。
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在驼峰自动集中的轨道区段内更换钢轨后，需压道除锈，由车站安排，至少应经过（）车压道除锈并经电务人员确认轨道电路作用良好时，方可正常使用。
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电务更换钢轨绝缘、道岔安装装置，须有（），由电务负责登记，工务负责施工防护。
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自动溜放作业时，头岔环节执行第一个进路命令的时机是（）。
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在“行车设备检查登记薄”上登记的规定中要求：具体转换时间则由电务值班或检修者本人从现场与车站行车人员及时联系，根据行车情况得到行车人员同意后开始，并随时准备在（）内归还使用。
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