机车上凡临时断开的电路导线端头均应（），并加以固定，以防止导线裸露与其他设备或车体接触。

DF11机车10ZJ动作其常闭断开（）电路。

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电力机车运行中遇接触网临时停电或异常时，立即使用（）停车，断开主断路器并降下受电弓。

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为防控未断开机车走车电路，进行柴油机转速试验的风险控制措施之一：将1-6GK中任一个置于（）。

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当某节机车的受电弓故障（如接地等）不能使用时，可以人工转换该节机车的高压隔离开关（）到断开位，此时该节机车的高压电路被切断，用一台机车维持运行。

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HXD3型机车空气压缩机自动开关QA（）、QA20用于空气压缩机的故障保护，当空气压缩机自动开关断开后，断开对应空气压缩机的供电电路，并将故障信号通过TCMS送到司机故障显示灯，同时断开对应空气压缩机的控制接触器的线圈支路，使该接触器不能得电闭合。

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空气制动阀转空气位是断开导线（）的通路。

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当油温高于（）℃时，机车断开主断路器。

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机车运行时发生接地，经确认为制动电阻接地，此时应断开（）。

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当原边电流超过（）A，机车立即断开主断路器。

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