A三通阀或分配阀
B副风缸和制动缸
C制动缸及其活塞杆
D制动缸、制动活塞杆及缓解阀
车辆空气制动装置中的副风缸属于铁路列车气压网络系统执行机构中的一个部件。
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车辆空气制动装置实施单车试验的目的是测试空气制动机在()时的灵敏度、安定性和可靠性。
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车辆空气制动装置实施单车试验的目的是测试空气制动机在制动和缓解时的灵敏度、安定性和可靠性。
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车辆空气制动装置在做单车性能试验时,首先要做的是制动和缓解的感度试验。
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车辆空气制动装置作单车漏泄试验时,首先应作()。
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车辆制动装置所用的空气压力表的精度是1.5级,表示当量程为()压力时,绝对误差为±1.5kPa。
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列车在运行中施行制动后,司机操纵机车空气制动装置对列车管充风时,车辆制动机的缓解作用如同波一样,沿列车长度方向由()逐次发生,这种“缓解波的传播速度”称为缓解波速。
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车辆空气制动机的基本作用是()。
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车辆空气制动机的基本作用是()。
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