高航行率的主要途径主要是缩短船舶在港停泊时间。

长航线上配置高速度船，在装卸效率高的航线上配置大吨位船舶可以收到缩短多船时，船舶平均航行周转期。

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下列吨位大小相同的不同类的船舶，在港装卸效率最高的通常是（）。

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一般情况下，下列吨位大小相同的不同类的船舶，在港装卸效率最高的是（）。

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货物种类数量是决定船舶类型、船舶吨位的主要依据也是影响运价水平的主要因素之一。

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除了外汇风险外，在船舶投入使用阶段，船舶所有人要面临的主要风险是（）。

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假设在某条班轮航线上，其周班船的正航时间为11天，返航时间为10天，中途停泊时间为2天，装卸时间为4天，港口停泊时间为1天，则此航线上运营的船舶数为（）。

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客货运送距离与船舶航行距离的计量单位，海上和内河是不同的，海上以海里为单位，内河以公里为单位。

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总吨位主要是用于计算船舶向港口交纳各种费用和税收的依据。

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船舶生产率是反映企业船舶使用效率的综合性指标，某航运企业报告期与基期相比，船舶航行率增长5％，平均航行速度上升3.7％载重量利用率下降5.2％，则该公司船舶生产率的变化情况是（）。

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