带传动的中心距与小带轮的直径一致时，若增大传动比，则小带轮上的包角（）。

带传动的中心距与小带轮的直径一定时，若增大传动比，则小带轮包角（）。

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设计V带传动时，带轮直径不能太小，是为了限制（）。

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在具体设计三角带传动时，a：确定带轮直径D1，D2，b：选用带的型号，c：确定带的长度L，d：确定带的根数Z，e：选定初步中心距a0，f：计算实际中心距a，g：计算作用在轴上的压力F。以上各项目进行的顺序为（）。

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在V带传动设计中，限制带轮最小直径主要是为了限制带传动中的（）。

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在V带传动中，限制带轮最小直径主要是为了限制带的弯曲应力。

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V带（三角带）传动的带轮基准直径应取为（）。

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V带传动工作时，与带轮轮槽接触是（）。

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带传动的主要失效形式是（）、（）及带与带轮的磨损。

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一般来说，带传动的打滑多发生在大带轮上还是小带轮上？   

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