D101道落车作业结束后，用（）钢板尺测量空簧高度，尺子顶端顶住车体，下部对准转向架侧构架基准点，测量出数据并记录

D101道落车作业结束后，用500mm钢板尺测量空簧高度，尺子顶端顶住（），下部对准转向架侧构架基准点，测量出数据并记录

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D101道落车作业中，各防护人员对转向架进行正确对位，确认转向架外观无磕碰、位数正确，转向架上无遗留物。

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D101道动车组落车作业安装牵引拉杆时，用棘轮扳手（套筒55）进行预紧，用钢板尺测量牵引拉杆与转向架安装座左右间隙为20±2mm。

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CRH380A型动车组在D101线整列落车作业时，需要（）名防护人员。

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D101道动车组落车作业安装牵引拉杆时，将螺栓M30错误80预紧后，用（300～1000）N·m扭力扳手紧固，扭矩值为1000N·m，打上白色标记以示扭力确认。

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CRH380AL型动车组在D101线整列落车作业时，需要（）名防护人员。

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D101道动车组落车作业前，将牵引拉杆安装座上的防护胶带清除，并确认牵引拉杆标号与转向架匹配。

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D101道动车组架车作业结束后，进行转向架整备，将分离后的橡胶部分和（）重新安装在电机风道处，使用之前拆下的螺栓带紧。

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D101道架车作业中，整列架车至850±10mm安装转向架工艺螺栓后，将空气弹簧阀拨到45度，进行空簧排风，直到听不到有风排出，结束排风。

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