判断题
A对
B错
正确答案
答案解析
机车无论何原因发生紧急制动时，均衡风缸的风均通过重联电空阀、列车管、最后通过电动放风阀或紧急阀排向大气。
相似试题
电空制动控制器手柄制动后移至中立位，均衡风缸、制动管自行减压是何原因？
简答题查看答案
制动电空阀257YV控制着均衡风缸的充风与排风。
判断题查看答案
试述电空制动控制器手柄置紧急制动位后回运转位，制动管与均衡风缸均不充风的原因及处理？
简答题查看答案
试述电空制动时，调速手柄离开零位，均衡风缸无初制动减压的原因及处理？
简答题查看答案
试述空气位操作时，空气制动阀在制动位，均衡风缸排风慢的原因及处理？
简答题查看答案
109型分配阀中的均衡部是根据（）的压力变化来控制制动缸的充排气，使机车达到制动，缓解．保压的目的。
单选题查看答案
SS9型电力机车均衡风缸压力允许与列车制动管压力差不大于10kPa。
判断题查看答案
试述设置均衡风缸的目的？
简答题查看答案
109分配阀均衡部上设缩孔II是使制动缸的压力空气稳定上升，用来平衡活塞上下的压力差，以控制机车制动缸压力的大小。
判断题查看答案