简答题

车辆在不平的路面上行驶时,人们有时会有这样的感受,速度较快时产生的振动比速度较慢时轻,试利用振动力传递率曲线分析其原因。

正确答案

在研究振动隔离问题时,人们最感兴趣的并不是振动位移的大小,而是传递给基础的振动力的大小。隔振效果的好坏通常用力传递率Tf表示,它定义为通过隔振装置传递到基础上的力Ff的幅值Ffo与作用在振动系统上的激励力的幅值F0之比。有附件6中的图可知:
üAB段,激振频率f远低于共振频率f0,Tf≈1,不起隔振作用
üBC段,激振频率接近共振频率f0,Tf>1,发生共振,力放大
üCD段,激振频率f高于共振频率1.4*f0,Tfü在CD段,ξ(阻尼比)值越小,Tf值就越小,这说明阻尼比小对控制振动有利,但在共振频率处力传递率较高。工程中ξ值一般选用0.02~0.1范围。
汽车速度从慢变快时,由于使得工作点从AB向CD过渡,所以减振效果好

答案解析

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