AⅠ、Ⅱ
BⅠ、Ⅱ、Ⅲ
CⅠ、Ⅱ、Ⅳ
DⅡ、Ⅲ、Ⅳ
PSC检查船舶应变部署表的内容时,经常发现的不合格项是()。 Ⅰ.有关弃船的应变信号不正确; Ⅱ.船员姓名与最新的船员名单不符; Ⅲ.应变部署表比较陈旧; Ⅳ.没指明关键人员受伤后的替代人员。
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检查船舶应变部署表的内容时,经常发现的不合格项是()I、有关弃船的应变信号不正确;II、船员姓名与最新的船员名单不符;III、应变部署表比较陈旧;IV、没指明关键人员受伤后的替代人员
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下列关于船舶应变布署表的说法中,正确的是()。 Ⅰ、应变部署表是SMS审核中的必查项目,审核合格后,可代替PSC检查; Ⅱ、应变部署表中指定配备于救生艇筏的船员的职责必须符合有关规定; Ⅲ、客船的应变部署表的格式由船长审批; Ⅳ、驾驶员任各救生艇艇长。
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对于PSC有关应变部署表的检查,下面说法正确的是()。
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PSC官员对船舶的详细检查中包括对船上的操作性要求的检查。根据IMO港口国监督程序的规定,对船舶的操作性要求包括()。 Ⅰ.应变部署表的配备及船员对应变职责的了解; Ⅱ.船上油污应急计划的配备; Ⅲ.防火控制图的配备; Ⅳ.破损控制图的配备(客船)。
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关于船舶应变部署表的内容,下列说法哪项不正确()。
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关于船舶应变部署表的内容,下列说法哪项不正确()。
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导致PSC检查官对所检查的船舶进行更详细检查的"明显理由"包括()。 Ⅰ、证书明显失效的证据 Ⅱ、船长或船员不熟悉涉及船舶安全和防污的船上基本操作 Ⅲ、缺少最新的应变部署表、防火控制图
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按照IMO港口国监督程序的规定,如果PSC官员根据总的印象和在船上的目测认为有“明显依据”,可进行详细检查。下列哪些是“明显依据”()。 1、收到该船舶低于标准的举报; 2、无最新的应变部署表和防火控制图; 3、误发遇险警报信号且未执行正确的取消程序; 4、主要船员之间因语言障碍不能进行交流。
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