通常涉及的船舶通信可分为：（） ①内部通信， ②外部通信， ③手语通信， ④语音通信。

船舶内部通信的主要手段是：（） ①口头， ②电话， ③对讲器， ④告示。

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船舶内部通信主要是：（） ①与机舱间的通信， ②与报房间的通信， ③与船首尾的通信， ④与舵机间的通信， ⑤船舶广播系统，船舶报警系统，驾驶台/机舱间/泊位间通信。

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船舶内部通信的主要手段是：（） （1）口头 （2）电话 （3）对讲机 （4）告示

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船舶通信的方式主要有：（） ①口头， ②视觉， ③电话、电报， ④电子邮件， ⑤收音机、电视等。

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通信与沟通的物理障碍主要有：（） ①船舶噪声， ②工作负荷， ③精神涣散， ④设备的物理处所， ⑤船舶所处的地理位置。

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船舶外部通信的有关方是：（） ①与VTS， ②与引航站， ③与代理公司， ④船公司， ⑤船位报告系统。

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在驾驶台资源案例分析中，经常通过比对分析的方法来寻找事故发生的原因中所涉及到的人的因素与失误，这种比对分析的方法的具体内容包括认真分析和对照案例的相关人员的：（） ①工作态度和情境意识 ②文化意识与差异的情况 ③通信方式和协作情况 ④船舶驾驶台人员，特别与引航员之间的团队工作情况

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在驾驶台资源管理案例分析中，经常通过比对分析的方法来寻找事故发生的原因中所涉及到人的因素与失误，这种比对分析法的具体内容包括认真分析和对照案例中的相关人员：（） ①工作态度和情景意识情况； ②文化意识与差异的情况； ③通信方式和协作情况； ④船舶驾驶人员，特别是与引航员之间的团队工作情况。

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在驾驶台资源改成案例分析中，经常通过对比分析的方法来寻找事故发生原因中所涉及到的人的因素与失误，这种比对分析方法的具体内容包括认真分析和对照案例中的相关人员的：（） ①工作态度和情景意识情况； ②文化意识与差异的情况； ③通信方式和协作情况； ④船舶驾驶台人员，特别是与引航员之间的团队工作情况。

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