站内轨道电路出现分路不良时，电务部门检测确认后，由车务部门及时在车站、调度所《行车设备检查登记簿》内登记，并在CTC终端上进行标注。

在轨道电路最不利条件下，使用标准分路电阻在轨道区段的任意点分路时，接收器接收电压（主轨出）大于（），轨道电路是为分路不良区段。

单选题查看答案

驼峰JWXC-2.3型交流闭路式轨道电路，用0.5Ω标准分路电阻线进行分路时，继电器线圈串联时，电流大于（）mA，视为轨道电路分路不良区段。

单选题查看答案

驼峰JWXC-2.3型交流闭路式轨道电路，用0.5Ω标准分路电阻线进行分路时，继电器线圈并联时，电流大于（）mA，视为轨道电路分路不良区段。

单选题查看答案

CTC系统对轨道电路分路不良进行了有关安全卡控。

判断题查看答案

分路不良区段由电务人员在（）上设置。

单选题查看答案

站内股道列车占用丢失，设备故障暂时无法修复时，经电务部门检查处理后，应根据电务部门登记的行车限制条件组织行车。

判断题查看答案

2000A轨道电路分路状态在最不利条件下，主轨道任意一点用（）标准分路电阻线分路时，“轨出1”分路压应不大于140mV。

单选题查看答案

JWXC—2.3型直流闭路式轨道电路分路状态：用（）Ω标准分路电阻线在轨面上分路时，继电器电流≤56mA，轨道继电器应可靠落下。

单选题查看答案

JWXC-2.3型交流闭路式轨道电路，用0.5Ω标准分路电阻线在轨面上分路时，轨道继电器的直流电流：线圈并联时，不大于（）mA。

填空题查看答案