CRH380B动车组端部车钩采用（）车钩；前端开闭机构采用自动开闭机构；过渡车钩采用统型过渡车钩。

CRH380B动车组自动车钩采用CRH3C自动车钩和国产自主化自动车钩两种。两种车钩接口、功能、主要参数相同，可以实现相互连挂并整体互换。二者主要区别是伸缩功能实现方式不同

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CRH380B动车组运用界面的设计统一是指：端车钩型式和高度统一、车体两侧裙板上设（）、注水口盖板，盖板采用内置滑道式，结构统一.

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RH380B动车组车辆连接装置的中间车钩、（）、外风挡与CRH380BL动车组完全相同。

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CRH380B型动车组通过过渡车钩牵引/拖拽CRH380BL型动车组时，正常情况下速度应不超过（）。

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380B型动车组通过过渡车钩牵引/拖拽CRH380BL型动车组时，正常情况下速度应不超过（）

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CRH1A型动车组的自动车钩采用的是（）车钩。

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CRH1A型动车组车辆间的连接采用的是（）车钩。

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CRH2型动车组由于动车组两头车采用密接车钩，其高度为（）。

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CRH1A型动车组采用机车救援时，在连挂端安装（）车钩。

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