A对
B错
在冷车状态下,气门及其传动机件之间,无间隙或间隙过小,到热车状态时,气门因温度升高而膨胀,势必关闭不严,造成气门漏气。
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当气门间隙变小时,气门不能完全坐入气门座,破坏了气缸的密封性,当间隙增大时,导致气门(),增大了冲击载荷。
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气门间隙过大,会出现气门开启行程小,进、排气阻力增加,气缸内残余废气不能排出,也影响气门早开迟闭,使进排气时间缩短,进气量减小。
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配气机构在装配时,气门传动组内,应留有适当的间隙,用以消除气门杆因热膨胀造成和卡滞现象。
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气门脚发响,主要是由于气门脚与气门挺杆或摇臂之间的间隙过大所致。
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气门导管和气门杆之间配合间隙(),将导致发动机窜机油,并使油耗增加。
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发动机怠速运转时,将厚薄规插入气门脚间隙中,气门脚(),表明间隙过大,应予以调整。
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柴油机气门间隙的调整是属于()。
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造成气门间隙不对,燃烧不好,功率下降的现象是由于()。
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