CRH1A型动车组经过主空压机干燥塔干燥后的空气相对湿度应小于（）。

CRH1A型动车组主变压器的二氯甲烷干燥剂干燥时颜色为（）色。

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CRH1A型动车组运行中IDU报干燥塔故障时，以下说法错误的是（）。

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CRH1A型动车组空气干燥器由两个干燥塔组成，空气干燥与干燥剂的再生在两个干燥塔内交替进行，每（）分钟交换一次。

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CRH1A型动车组的三个主变压器分别设置在（）车。

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CRH1A型动车组主变压器使用的冷却油型号为（）。

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CRH1A型动车组每个动力单元由（）个主变压器供电。

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CRH1A型动车组主变压器的次边滤波绕组与（）连接。

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CRH1A型动车组主变流箱内的IGBT开关元件采用的冷却方式是（）。

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CRH1A型动车组主变压器的冷却方式主要是通过循环（）冷却系统。

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