在电气化区段，列车发生冲突时，应立即通知电力部门停电。

"装备行车调度指挥系统（TDCS）的区段开行单机时，车站值班员（信号员）发现单机在区间停车、轨道电路占用红光带消失等异常情况时，应立即通知（）停车，并停止向该区间发出列车。"

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车辆发生冲突、脱轨时，车站必须通知列检检查（车辆在地方铁路、岔线发生冲突、脱轨时，及时通知车站转告列检检查）。无列检的车站，应及时报告列车调度员转告车辆调度员，车辆调度员安排车辆段派人检查。

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车辆发生事故、故障时，车站必须通知列检检查（车辆在地方铁路、岔线发生冲突、脱轨时，及时通知车站转告列检检查）。无列检的车站，应及时报告列车调度员转告车辆调度员，车辆调度员安排车辆段派人检查。

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自动闭塞区段，遇站内股道列车占用丢失报警或车站值班员（列车调度员）发现及得到站内列车占用丢失信息时，应立即联系占用丢失的司机，询问列车位置及现场情况，通知电务部门处理，并按规定在《行车设备检查登记簿》内登记。经电务部门检查处理后，按照电务部门登记的行车限制条件组织行车。

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遇车站TDCS系统发生故障时，车站值班员除立即报告列车调度员外，应及时通知（）进行处理，并按规定在《行车设备检查登记簿》（运统-46）上登记

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在自动闭塞区段，发现快速旅客列车尾部标志灯光熄灭时，如通知不到运转车长进行整理时，应（）整理。

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电气化区段发生事故需出动救援列车时，向事故区间发出救援列车前，接触网可不停电。

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自动闭塞区段，车站值班员（列车调度员）接到列车司机在区间或站内非正常停车的报告后，应立即在（）上确认列车位置，确认该列车是否发生列车占用丢失。

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电气化区段发生事故需出动救援列车时，向事故区间发出救援列车前，接触网必须先停电。

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