船舶在海底沿其船宽方向有明显倾斜的浅水域航行时，容易产生（）现象.

船舶在海底沿其船宽方向有明显倾斜的浅水域航行时，容易产生（）现象。

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船舶驶入海底沿其船宽方向有明显倾斜的浅水域时：（）

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船舶驶入海底沿其船宽方向有明显倾斜的浅水域时：（）.

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船舶驶入某海底沿其船宽方向有明显倾斜的浅水域时：（）

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船舶驶入某海底沿其船宽方向有明显倾斜的浅水域时：（）.

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日本专家曾就苏伊土运河航行时保向问题进行过研究，得出的结论：根据模型试验结果和实船经验，在水道宽度接近船长的浅窄水道内，建议行驶于航道中央的船舶应将其船速降至（）以下，以便保向。

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下列哪些情况属于应急用锚？（） ①船舶意外搁浅时，可延脱浅方向运锚抛下，绞收锚链以协助脱浅 ②当船舶在水域狭窄的港湾或河道，并受到潮汐影响，船舶旋回受到限制时抛一字锚 ③紧急情况，抛锚刹减船速，以避免搁浅、碰撞或减少碰撞损失 ④捞取海底沉物用锚

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船舶在浅水域航行时，确定富余水深应考虑的因素包括：（） Ⅰ、海底地形Ⅱ、气压变化Ⅲ、潮汐预报精度

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在能见度不良的水域中，当听到一长两短的声号，则来船可能是：（） Ⅰ、限于吃水的船舶在锚泊中； Ⅱ、锚泊中从事捕鱼的船舶； Ⅲ、锚泊中从事敷设海底电缆的船舶； Ⅳ、在航帆船； Ⅴ、失去控制的船舶

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