使用联运提单，经美国西海岸和美国湾沿海港口，利用集装箱拖车或铁路运输将货物运至美国内陆城市的运输称为（）。

（）是指利用横贯美国东西海岸的铁路主干线。实现自远东、日本到欧洲的海，陆，海联运的主要陆桥运输。

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使用两种运输方式将卸至美国西海岸港口的货物通过铁路转运抵美国的内陆公共点地区并享有优惠运价的美国路桥运输业务为（）。

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多式联运提单的种类有（）。

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多式联运提单是指需经过不同运输方式完成全程运输所签发的提单，这种提单主要用于（　）多式联运。

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多式联运提单主要是由承担海运区段运输任务的承运人签发。（）

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在定期租船合同中，（）是由美国纽约土地交易所于1913年制定，现普遍使用1981年范本。

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在普通船提单上一般都列有船长签署的规定，尽管在实际中提单并非由船长签发。但是，现行的联运提单或集装箱提单一般都列入船公司的名称，并且，不论提单由谁签发，都仅是"代表承运人签字"，或者"仅以代理人身份签字"。同时，在副本提单上应注明"不可转让"字样。

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美国企业为了达到配送的合理化和高效性，采用了下列（）方式。

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目前将无船承运人这一概念纳入到国家立法中的只有美国和中国。（）

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