当总风压力低于约（）kpa时，列车停放制动开始自动施加）。

缓解停放制动时，列车的总风压力应大于（）kPa，否则需要在车下逐个拉动各转向架上的手动缓解拉环。

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电客车施加停放制动后需要重新动车时，此时电客车的总风压力应大于（）。

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电客车动态检查升弓前，检查总风缸压力，若总风缸压力低于（）bar时，则需要先按下司机室电气柜内受电弓电动气泵按钮。

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列车的停放制动采用的是弹簧实施的形式，停放制动系统是由压力空气来控制的，当停放制动缸中的压力空气压力达到（）时制动必须缓解，在停放制动缸中压力空气下降到（）之前停放制动必须全部实施。

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列车正线调试在站台、区间计划停车超过（）时，司机需对列车施加停放制动。

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若空压机启动时总风压力高于（）两台空压机不动作。

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列车停放制动能力：超员载荷（AW3）情况可在（）。

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列车入库停稳后，司机收车时，应（）。 ①施加停放制动； ②关空调； ③关照明； ④断开高速断路器； ⑤降弓； ⑥关主控； ⑦分蓄电池。

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双指针压力表上的（）表示总风缸压力。

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