经验表明，铁路运输中当存在联合成本和（）成本时，各种运输产品的成本比单一产品的成本低，这种情况被称之为“多产品经济”。

经验表明，铁路运输中当存在联合成本和共同成本时，各种运输产品的成本比单一产品的成本低，这种情况被称之为（）。

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如果功能目前成本小于功能目标成本，则表明功能存在不是现象。

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与人口相关的总成本的弹性系数为（），表明提供一般公共服务存在着规模不经济。

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如果在交通运输中规模经济的存在，商品的运输成本随着运输量的增加而（）

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企业规模与生产成本之间通常存在一定的关系。一般来说，运输业的一个明显特征是，当企业规模增大时，产品的平均成本下降，这种情况称为（）

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奥肯定律是描述失业率和通货膨胀率之间存在交替关系的经验性规律。

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按支出计入运输产品成本的方法，运输成本分为直接费和间接费，也称（）和（）。

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短期生产函数和短期成本函数之间存在着某种对应关系（）

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经验统计资料表明，在经济周期里，波动最大的一般是（）。

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