目前各类汽车上所用的摩擦制动器可分为（）和（）两大类。前者的摩擦副中的旋转元件为（），后者的旋转元件则为（）。
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目前各类汽车所使用的摩擦制动器可分为（）和（）两大类。
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目前汽车上广泛采用摩擦惯性式同步器，包括（）、（）
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施加汽车车轮上的制动力越大，汽车制动效果越好。
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汽车综合性能检测站的计算机控制系统可分为（）、接力式和（）三种控制方式。
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影响汽车地面制动力的因素有（）和（）。
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鼓式制动器就制动效能而言，在基本结构参数和轮缸工作压力相同的条件下，对摩擦助势作用利用的充分度依次是（）
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下列关于汽车制动跑偏和制动侧滑关系的说法中，不正确的是（）
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评价汽车制动性能的指标有制动减速度、制动时间和制动距离，其中最重要的评价指标是（）。
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