曲轴弯曲变形较大时的矫直工作，一般是在压力机上进行的。

柴油机曲轴弯曲变形较大时，一般大于（）mm以上，则应进行校直。

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曲轴弯曲变形，会使柴油机工作时产生运转不均匀。

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连杆弯曲和扭曲的矫直，一般是矫直弯曲再矫正扭曲。

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磨削法适用于缸体翘曲变形较大的情况时的修复。

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零件的变形，一般表现为弯曲，扭转，翅曲等（）的变化。

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曲轴弯曲会导致曲轴主轴承产生敲击响声。

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连杆弯曲会引起曲轴轴颈的锥形磨损。

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柴油机曲轴弯曲和扭曲的主要原因是（）。

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材料弯曲变形是塑性变形，但是不可避免的有弯曲变形存在。

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