机车车辆擦伤钢轨，工务部门现场检查后，应将检查情况登记在《行车设备检查登记簿》内，如需列车限速运行或封锁停用时，列车调度员应按规定发布调度命令。

更换道岔或成段钢轨后，在开通前由电务人员测试，发现轨道电路因钢轨生锈或污染造成分路不良时，工务部门应登记《行车设备检查登记簿》。

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施工单位应与工务、电务、车务和涉及的车辆、机务、供电部门等签订协议后，方准施工。

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设有轨道电路的自动站间闭塞或自动闭塞区间，车站值班员（列车调度员）接到机车乘务员的晃车报告后，应立即通知后续相关列车（），不得再向该区间放行列车，并通知工务部门检查处理。

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轨道电路中，在钢轨绝缘接头和鱼尾板卸下后，基本轨因曲线或温度关系有变化，造成轨缝不足（）mm或轨缝大过大鱼尾板安装不上时，由工务部门负责解决。

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在电气化区段，工务部门需更换钢轨、辙叉心、鱼尾板等工作时，必须事先联系电务部门配合，并由工务部门负责预先对需断开处进行“（）”连接。

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工务部门线路施工，更换装有吸上线或带有回流线的钢轨时，须事先通知供电、电务部门做好准备工作、采取安全措施。

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铁路局每5年组织对建筑限界检查1次，供电、工务、电务、车辆、土地房产管理处及其他相关业务部门每年组织各段（公司、中心）进行复测2次。

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工务、电务、供电部门应利用天窗时间对碰撞异物地点（）范围内的设备进行重点检查。

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工务部门线路施工，在有接触网的线路上，于同一地点，同时更换两股钢轨及两股钢轨上的夹板时，须事先通知供电、电务部门做好准备工作、采取安全措施。

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