孔与轴相配合，当孔公差带位于轴公差带之下，则形成（）

孔与轴的配合制度有（）和（）两种。按照孔、轴公差带相对位置的不同，两种基准制都可形成（）、（）和（）等三类配合。

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在装配图中，轴承的配合不必注出配合代号，其中轴承内孔与轴的配合只注轴的公差带代号；轴承外径与外壳孔的配合只注外壳孔的公差带代号。

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国家标准规定，孔与轴的公差带位置各有（）个，分别用大写和小写拉丁字母表示。还规定了（）个公差等级，用阿拉伯数字表示。

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带传动机构常见的损坏形式有（）、带轮孔与轴配合松动、槽轮磨损带拉长或断裂、带轮崩裂等。

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带传动机构常见损坏形式有轴颈弯曲、带轮孔与轴配合松动、带轮槽磨损、带拉长或断裂、断裂崩裂等。

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孔Φ45+0.05+0.02和轴Φ45-0.01-0.04配合，分别计算孔的最小极限尺寸、轴的最大极限尺寸、孔的公差以及孔与轴配合的最大间隙、最小间隙。

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基准轴的公差带位于（）线的下方。

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基本尺寸（　）的相互结合的孔和轴公差带之间关系称为配合。

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基准孔和基准轴的公差带分别位于零线（）侧的情况称为单边制。

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