惯量指（）功率吸收装置通过其励磁电流形成的加载阻力，该阻力用来补偿被试车辆在底盘测功机上作变速运动时的惯量。

电力系统在正常运行时，可以通过控制励磁电流来控制电网的电压水平和并联运行机组间无功功率的（）。

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发电机在以低于额定功率因数运行时，其发无功的能力将取决于励磁电流不超过额定值的条件；而在进相运行时，发电机吸收无功的能力将取决于稳定性的条件

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底盘测功机可以通过功率吸收加载装置来模拟道路行驶阻力，控制行驶状况。

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在欠励磁状态下，要向系统多发无功功率，则应（）励磁电流。

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改变同步发电机的励磁电流，只能调节无功功率。

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发电机发出的有功功率只受（）控制，与励磁电流的大小无关。

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发电机励磁电流的变化只是改变了机组的（）和功率角δ值的大小。

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简述励磁装置功率柜掉脉冲后，发电机转子电压波形的变化。

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励磁装置功率柜掉脉冲后，发电机转子电压波形的变化是什么？

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