汽油机大修后，各缸压力差应不超过平均值的（）。

柴油机大修后，各缸压力差应不超过其平均值的5％。

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发动机大修竣工后，在发动机转速为100—150r/min时，各缸压力应符合该机型标准要求，各缸压力差应超过其平均值的10%。

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发动机大修竣工后，在发动机转速为100～150r/min时，各缸压力应符合机型标准要求，各缸压力差就砂超过其平均值的（）。

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关于GB／T15746．2-1995，甲技师说：气缸压力与各缸平均压力的差。汽油机不超过10％，柴油机不超过8％。乙技师说：汽油机不超过8％，柴油机不超过10％。你认为（）。

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对于EQ1092F型汽车，所测气缸压力各缸压力差应不大（）%。

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桑塔纳2000型轿车AFE发动机装复后，汽缸压缩压力的极限值为（）MPa，各缸压力差应小（）MPa。

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柴油机的圆度误差超过（），圆柱度误差超过（），应对发动机进行大修。

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在喷油器试验台对喷油器进行喷油压力检查时，各缸喷油压力应尽可能一致，一般相差不得超过（）Mpa。

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在喷油器试验台对喷油器进行喷油压力检查时，各缸喷油压力应尽可能一致，一般相差不得超过0.10Mpa。

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